（轉(zhuǎn)載《福建日?qǐng)?bào)》2021年6月11日）
借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字化管理模式，龍馬環(huán)衛(wèi)管理人員足不出戶就能對(duì)城區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程管理。
近年來，隨著新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換進(jìn)入全面提速期，我省把發(fā)展服務(wù)型制造作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主方向，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合、協(xié)同發(fā)展，加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)由提供產(chǎn)品向提供“產(chǎn)品+服務(wù)”轉(zhuǎn)變。
截至目前，我省已有19家企業(yè)獲評(píng)工信部服務(wù)型制造示范企業(yè)（項(xiàng)目、平臺(tái)），17家企業(yè)獲評(píng)國家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心，數(shù)量均位居全國前列。全國僅有6個(gè)服務(wù)型制造示范城市，我省就占了兩席，分別為泉州和廈門。
制造業(yè)企業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型的動(dòng)力何在？我省服務(wù)型制造在向縱深發(fā)展的過程中摸索出哪些經(jīng)驗(yàn)？進(jìn)一步推進(jìn)的難點(diǎn)又該如何破解？日前，記者到不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、不同類型、不同規(guī)模的多家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，希望尋找到答案。
制造業(yè)轉(zhuǎn)型的必由之路
【背景】2015年來，我省先后制定《發(fā)展服務(wù)型制造實(shí)施方案（2017年—2020年）》《服務(wù)型制造示范企業(yè)培育和扶持實(shí)施細(xì)則》《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)型制造發(fā)展的實(shí)施意見》，初步構(gòu)建了發(fā)展服務(wù)型制造的政策體系。
位于龍巖市的福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司內(nèi)，無人駕駛掃地車、氫燃料電池路面養(yǎng)護(hù)車、大件物料破碎車等全新裝備讓人眼前一亮。去年，面對(duì)疫情的不利影響，龍馬環(huán)衛(wèi)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)54.03億元，同比增長28.94%。
仔細(xì)研究企業(yè)年報(bào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，由裝備制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，是龍馬環(huán)衛(wèi)逆勢(shì)增長的主因。去年，公司環(huán)衛(wèi)服務(wù)收入超30億元，占主營業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)56%，首次超過裝備制造。得益于環(huán)衛(wèi)服務(wù)收入的增加，公司凈利潤同比增長63.71%。
龍馬環(huán)衛(wèi)是我省較早實(shí)施服務(wù)化轉(zhuǎn)型的制造業(yè)企業(yè)之一。
2014年前后，公司對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分析，意識(shí)到環(huán)衛(wèi)裝備市場(chǎng)趨于飽和，單純銷售裝備遲早會(huì)碰到天花板。
2015年，公司開啟了“裝備+服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)的模式。當(dāng)年，公司簽約海南省海口市龍華區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)項(xiàng)目，幫助當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)作業(yè)機(jī)械化清掃率從19%提高到85%，大幅提高了清掃效率。該項(xiàng)目也成為國內(nèi)環(huán)衛(wèi)一體化標(biāo)桿項(xiàng)目。
從0到1，從1到N，公司環(huán)衛(wèi)服務(wù)總承包的訂單如今遍布全國19個(gè)省市近80個(gè)縣區(qū)，服務(wù)人口逾6500萬，總合同標(biāo)的超300億元。
“我們的服務(wù)涵蓋清掃保潔，生活垃圾分類、收集、清運(yùn)、處置，以及公共廁所運(yùn)營管理、物業(yè)管理、智慧環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域。”公司裝備事業(yè)部總經(jīng)理助理沈小皓介紹道。
沈小皓認(rèn)為，基于對(duì)自產(chǎn)設(shè)備的熟悉，公司在環(huán)衛(wèi)服務(wù)中具有別人無可比擬的優(yōu)勢(shì)，包括如何搭配使用設(shè)備、如何更好控制運(yùn)營成本、如何維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備等。
同時(shí)，環(huán)衛(wèi)服務(wù)也帶動(dòng)了公司的裝備研發(fā)。“比如，服務(wù)中遇到路邊的破沙發(fā)、破桌椅等大件廢棄物，難以處理。經(jīng)過服務(wù)團(tuán)隊(duì)反饋，我們?cè)O(shè)計(jì)了大件物料破碎車，現(xiàn)場(chǎng)就能將這些不規(guī)則廢棄物抓取到車廂內(nèi)破碎成粉末，避免了另建破碎站、來回拖運(yùn)的麻煩。”
在省工信廳生產(chǎn)服務(wù)業(yè)處處長許鎮(zhèn)波看來，龍馬環(huán)衛(wèi)的轉(zhuǎn)型具有示范作用。“從制造業(yè)微笑曲線看，附加值更多體現(xiàn)在研發(fā)設(shè)計(jì)和服務(wù)銷售兩端，中間的生產(chǎn)環(huán)節(jié)附加值相對(duì)較低。傳統(tǒng)制造業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，是拓展盈利空間、重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一條必由之路。”
省智能制造發(fā)展促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、省服務(wù)型制造專家委員會(huì)主任夏玉雄也認(rèn)為，轉(zhuǎn)型服務(wù)型制造，是為了實(shí)現(xiàn)制造業(yè)價(jià)值鏈中各利益相關(guān)者的價(jià)值增值。隨著勞動(dòng)力、土地等成本上升，資源與環(huán)境約束趨緊，想要解決制造業(yè)粗放式發(fā)展問題，就必須推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。
服務(wù)型制造的閩企實(shí)踐
【案例】今年2月，重慶市大足區(qū)規(guī)劃和自然資源局提出辦公樓老舊電梯改造需求。來自福州的快科電梯公司經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘察，給出一套垂直交通重塑綜合解決方案。經(jīng)過45天的升級(jí)改造，該辦公樓運(yùn)輸能力不足的問題迎刃而解。
在政策的推動(dòng)下，我省已有越來越多的制造業(yè)企業(yè)向服務(wù)型制造邁步。盡管這些企業(yè)的服務(wù)模式不盡相同，但都不再只將關(guān)注點(diǎn)集中在制造本身，而是通過創(chuàng)新盈利模式，使企業(yè)通過服務(wù)獲得更多附加值。
最近，位于泉州的福建泉工股份有限公司新引進(jìn)AR運(yùn)維項(xiàng)目。AR眼鏡就好比后臺(tái)工程師的千里眼，即便是千里之外的海外客戶，設(shè)備有什么問題，工程師都可遠(yuǎn)程幫助解決。
AR運(yùn)維項(xiàng)目，只是泉工產(chǎn)品全生命周期管理服務(wù)模式的一次升級(jí)。幾年前，這家混凝土砌塊成型設(shè)備行業(yè)的龍頭企業(yè)就為出廠設(shè)備植入遠(yuǎn)程模塊，借助智能裝備云服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供設(shè)備健康管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)、故障預(yù)警等服務(wù)。
“相比出故障再解決問題，產(chǎn)品全生命周期管理將服務(wù)從被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，讓客戶避免了因設(shè)備宕機(jī)造成的損失。”公司總經(jīng)理傅鑫源說。
如今，公司的工程師團(tuán)隊(duì)24小時(shí)在線為客戶保駕護(hù)航，客戶一半以上的報(bào)修通過遠(yuǎn)程功能得到解決，平均故障解決時(shí)間縮短85%，客戶好評(píng)率達(dá)97%。基于信息化技術(shù)，公司正在研究將制磚配方管理、定期設(shè)備“體檢”、“黑燈工廠”改造等付費(fèi)服務(wù)、增值服務(wù)融入服務(wù)體系，并積極拓展生產(chǎn)性金融服務(wù)。
從售后服務(wù)延伸出的服務(wù)型制造，正大幅提高裝備制造企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而有一些新興科技型制造業(yè)企業(yè)，誕生伊始就瞄準(zhǔn)“面向服務(wù)的制造”。
快科電梯公司是一家專注于“后電梯市場(chǎng)”的創(chuàng)新型公司。公司在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，8家外資品牌占據(jù)了電梯行業(yè)70%以上的份額，在新裝電梯市場(chǎng)需求增速放緩的大背景下，要和國際品牌競(jìng)爭(zhēng)，須另辟賽道。于是，他們瞄準(zhǔn)舊樓加裝電梯的細(xì)分市場(chǎng)。
針對(duì)大足區(qū)規(guī)劃和自然資源局辦公樓的老舊電梯改造，快科給出的方案是：提升現(xiàn)有井道內(nèi)電梯運(yùn)載能力，原載重1000公斤的電梯增容到1350公斤，速度由1.0米/秒提升至1.75米/秒；同時(shí)，在辦公樓右側(cè)增加一臺(tái)高53米、載重1000公斤的帶鋼結(jié)構(gòu)一體化加裝電梯。
上述方案所用到的TardisE系列增容提速電梯和E30系列帶鋼結(jié)構(gòu)一體化積木式電梯，均是快科研發(fā)的專利產(chǎn)品。
此外，快科還摸索出免費(fèi)加裝、免費(fèi)維保、租賃使用的電梯租賃商業(yè)模式，有效破解舊樓加裝電梯面臨的資金難、協(xié)調(diào)難，解決了后續(xù)電梯管理、維修費(fèi)用籌集及主體責(zé)任等問題。目前，快科已入駐全國近百個(gè)城市，成為舊樓加裝電梯領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。
“快科的服務(wù)模式，涵蓋了總集成總承包、產(chǎn)品全生命周期管理、定制化服務(wù)等。以快科為代表的一批新興企業(yè)，多態(tài)并存、協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了在固有盈利體系上的升維，代表了服務(wù)型制造的發(fā)展方向。”夏玉雄表示。
采訪中，記者還發(fā)現(xiàn)，有著信息化基因的服務(wù)型制造，自帶新業(yè)態(tài)“爆點(diǎn)”，為疫情之后的福建制造業(yè)注入“強(qiáng)心劑”。
莆田雙馳鞋業(yè)，積極開展個(gè)性化定制、柔性制造，基于大規(guī)模個(gè)性化定制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)、即時(shí)發(fā)貨；福建星云電子股份有限公司，從鋰電池檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)，到為寧德時(shí)代等大客戶提供專業(yè)化檢測(cè)服務(wù)，再到轉(zhuǎn)型為智能充電站運(yùn)營商，直接為消費(fèi)者提供新能源汽車充電、電池檢測(cè)服務(wù)，成為借由服務(wù)型制造不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈的典型。
此外，部分制造業(yè)企業(yè)將生產(chǎn)流程中非核心但具有比較優(yōu)勢(shì)的科技研發(fā)、物流運(yùn)輸、檢驗(yàn)檢測(cè)等環(huán)節(jié)從原企業(yè)中分離出來，為其他企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)提供專業(yè)化、社會(huì)化的生產(chǎn)性服務(wù)。
安踏智能倉配一體化園區(qū)，投入運(yùn)行一年，現(xiàn)已成為全省唯一的生產(chǎn)型省級(jí)物流示范園區(qū)；龍溪軸承，將檢測(cè)部門剝離，設(shè)立專門的檢測(cè)公司，提供技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)等專業(yè)服務(wù)，賦能區(qū)域行業(yè)的效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。
構(gòu)建大體系的政策設(shè)想
【聲音】“服務(wù)型制造是制造業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。從目前來看，企業(yè)都還在路上，沒有所謂的轉(zhuǎn)型成功或轉(zhuǎn)型結(jié)束。”長期關(guān)注服務(wù)型制造的泉州市工信局生產(chǎn)服務(wù)業(yè)科科長蘇凱樂表示。
記者通過調(diào)查了解到，盡管我省服務(wù)型制造走在全國前列，但在行業(yè)、區(qū)域、模式上還存在不均衡的現(xiàn)象。
首先，我省已實(shí)施服務(wù)化轉(zhuǎn)型的制造企業(yè)主要集中在機(jī)械裝備、電子信息、紡織鞋服、家居建材、能源材料等五個(gè)行業(yè)。
“同樣作為福建省主導(dǎo)行業(yè)之一的石油化工行業(yè)，在應(yīng)用服務(wù)型制造模式上并沒有取得很好的成效，忽視了自身可通過面向下游開展供應(yīng)鏈服務(wù)，加快石化制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)融合，培育新型生產(chǎn)方式和商業(yè)模式的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。食品飲料、醫(yī)療健康等行業(yè)，也都需要進(jìn)一步培育與提升服務(wù)型制造，發(fā)揮行業(yè)的效能優(yōu)勢(shì)。”省工信廳相關(guān)人士說。
其次，我省服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)與示范企業(yè)主要集中在福州、廈門、泉州、漳州等地。而三明、南平、寧德等地主要以原材料制造行業(yè)為主，服務(wù)型制造企業(yè)的帶動(dòng)作用并不強(qiáng)，區(qū)域的整體服務(wù)化水平和意識(shí)還相對(duì)落后。
第三，我省服務(wù)型制造主要集中于總集成總承包、定制化服務(wù)、產(chǎn)品全生命周期管理、工業(yè)設(shè)計(jì)等模式，檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)、信息增值服務(wù)等模式還處于起步階段，供應(yīng)鏈管理、共享制造、生產(chǎn)性金融服務(wù)、服務(wù)型制造第三方服務(wù)等多種新興模式尚未實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。
“即便是較為成熟的四種模式，工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)尚未達(dá)到用戶參與設(shè)計(jì)的程度，定制化服務(wù)還沒能建立成熟的客戶體驗(yàn)與在線中心，產(chǎn)品全生命周期管理大多只是進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)維，總集成總承包則很少真正有實(shí)力承接交鑰匙工程及國際項(xiàng)目。”夏玉雄說。
此外，一些企業(yè)亟待更新理念。
中國企業(yè)家協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼理事長、中國服務(wù)型制造聯(lián)盟戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)主任朱宏任認(rèn)為，目前，雖然大部分企業(yè)在賣產(chǎn)品的同時(shí)也提供服務(wù)，但不少企業(yè)對(duì)服務(wù)型制造認(rèn)識(shí)不足，僅把其當(dāng)成售后服務(wù)模式，沒有充分發(fā)揮服務(wù)提升附加值和企業(yè)收入的作用。“如果說現(xiàn)階段企業(yè)的轉(zhuǎn)型還停留在‘基于制造的服務(wù)’，那么‘十四五’期間，我們要積極引導(dǎo)企業(yè)走‘面向服務(wù)的制造’。”
他還指出，一些制造業(yè)企業(yè)在發(fā)展服務(wù)型制造時(shí)，出現(xiàn)了企業(yè)舊有管理體制不匹配的問題。“服務(wù)型制造更加強(qiáng)調(diào)從客戶的角度出發(fā)，從需求端出發(fā)，要求有一個(gè)與其相適應(yīng)的管理體制。新的管理體制必須更多體現(xiàn)跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的服務(wù)，能將企業(yè)產(chǎn)生的價(jià)值與客戶、與需求方共享。”
采訪中，不少企業(yè)反映，在現(xiàn)有財(cái)會(huì)稅收制度下，制造業(yè)中的服務(wù)收入難以統(tǒng)計(jì)，導(dǎo)致自身難以享受服務(wù)型制造的相關(guān)政策福利；同時(shí)，科研力量不足、信息化基礎(chǔ)薄弱，制約了自身的服務(wù)化轉(zhuǎn)型，急需公共服務(wù)平臺(tái)的介入。
對(duì)此，許鎮(zhèn)波表示，接下來，我省將結(jié)合自身的產(chǎn)業(yè)特色，全面構(gòu)建服務(wù)型制造的大體系，不斷完善生產(chǎn)性服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，解決服務(wù)收入難以統(tǒng)計(jì)的制度性痛點(diǎn)。更重要的是，我省將支持龍頭企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)以及高校、科研院所向行業(yè)開放人才培養(yǎng)、共享檢測(cè)、科技研發(fā)等公共服務(wù)，為推進(jìn)服務(wù)型制造提供更多支撐。